赛特铅酸蓄电池的电压由正极材料和负极材料在稀硫酸电解液中的电极电位差决定，在2V左右:因此一般规定单体蓄电池的额定电压为2V。在常用的铅酸蓄电池中，都以2V为单体的电压进行设计。如果单体电池串联，赛特蓄电池的额定电压为单体数与单体额定电压的夏积，即额定电压为申联单体数的2倍。当然额定电压与实际电压是有差别的，如充好电的起动用蓄电池的实际电压可能是12. 80V左右，放电恢复后的电压可能是12. 30V左右。额定电压是标称的电压，供电池设计、测试、使用等参考。

常用的起动用蓄电池的额定电压为12V,由6个单体蓄电池内部申联:过去曾经用过顿定电压6V的蓄电池，由内部3个单体串联，现在6V的电池已较少见。因为汽车蓄电池的充电系统对于12V蓄电池的充电电压为14V左右，在汽车系统中又称为12/14V系统，少量使用36V蓄电池的汽车系统，又称为36/42V系统。固定型阀控式电池常用的额定电压有2V和12V.常用电动助力车单个电池的额定电压为12V,其他应用的铅酸蓄电池额定电压根据需要有所不同，但以12V为多。