是什么原因导致蓄电池充不进去电？
2020-11-09 10:59:22 点击：
不充电原因解析
A.所以充不进电，首先考虑是极板硫化
极板硫化常见于蓄电池长期不用，或长期充电不足的情况。
因上述方式式可知，蓄电池在放电过程中，生成硫酸铅附着于正负极板，充电过程中，硫酸铅还原成二氧化铅和铅。
如果充电不足，附着于极板上的二氧化铅不能充分还原，会导致堆积，形成较稳固颗粒，影响了极板活性，继而影响充电反应。
解决办法:
轻度硫化时，可采用小电流长时间充电法。
重度硫化时，需要采用“去硫化充电”法。
为了防止正负极短路，正负极之间配有隔板，若隔板损坏，易发生短路。
或者是由于两侧极板硫酸铅推挤相连，导致行程短路。
短路处理：
检查拆解隔板损坏、更换。
检查极板硫化。
检查电解液是否合标。
C.最后考虑是极板活性成分脱落
这种情况主要表现在，充电过程过早出现气泡
一般为大电流过充或放电电流过大导致。
预防时要注意：
避免连续启动车辆，打火间隙给10秒间隔。
充放电电流不宜过大
蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下：
1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。
2.蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。
3.由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明蓄电池已充足电，再进行放电。
经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更换新品。
这里我只能简单分析下原因，具体情况还要借助专业设备，希望可以帮到你。